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　　中新網10月20日電 北京市二中院17日對原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光受賄案進行一審宣判，以受賄罪判處張曙光死刑，緩期二年執行，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。對此，《香港商報》近日發表文章稱，中央對鐵路系統雙管齊下，一邊繼續掃除鐵路系統害群之馬，另一邊也繼續推動鐵路建設，帶動投資增長。
　　文章摘編如下：
　　鐵路反腐再下一城，原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光受賄4755餘萬元，一審被判處死緩。對比中央日前剛剛批覆三大百億鐵路建設項目，分析人士認為，中央對鐵路系統雙管齊下，一邊繼續掃除鐵路系統害群之馬，另一邊也繼續推動鐵路建設，帶動投資增長，給經濟穩定發展提供動力。
　　鐵路系統遍及全國，資金實力龐大，在採購、工程招標、運輸等環節容易滋生腐敗。近年來，有關鐵路腐敗的案件，其涉及資金數額往往非常龐大，從地方小官到原鐵道部一把手，腐敗案件數目繁多。近期，這些案件已悉數進入審判期間。
　　業內人士認為，鐵路系統高官“前腐後繼”與鐵路系統權力實力龐大分不開。缺少權力監督，權力執掌者便利欲熏心並滑向犯罪深淵。不過，作為經濟發展的重要推動力，鐵路投資並未因腐敗而停止。
　　蘭格經濟研究中心首席分析師陳克新表示，“在三季度GDP數據發佈之際，國家發改委在這個時點集中批覆多個鐵路投資項目，是在向市場釋放穩定預期信號。”今年政府持續加大鐵路投資，主要出於穩定經濟增長的考慮，目前鐵路是少數幾個投資空間較大的領域，而且投資規模往往動輒百億、千億，能帶動鋼材、水泥等多個行業，因此在政府穩增長、微刺激中備受青睞。
　　從去年10月開始，李克強總理就開始了自己的“高鐵外交”，已分別向泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國、美國、德國等推銷過中國高鐵，訪俄期間還將簽署高鐵合作備忘錄。分析認為，高鐵技術走出去已經不僅是戰略佈局，更是戰術推進，不僅停留在國家層面的號召上，也體現在企業的商務參與上，將享受全球市場的巨大空間和發展機遇，有助提振出口，帶動經濟穩定增長。
　　因此，從劉志軍到張曙光落馬可看出，中央對鐵路系統的反腐力度不曾減弱，而對受賄案的宣判正體現出法律約束才是反腐治本之策。有腐必反，有案必查，不管是誰，只要觸犯黨紀國法，都將受到法律嚴懲！
　　同時，鐵路投資在穩增長中一直都扮演著急先鋒的角色，考慮到三季度經濟增速可能降低，加上經濟還沒有出現明顯企穩回升勢頭，未來鐵路投資很有可能再加碼。　　（原標題：港媒：中國鐵路一手抓反腐 一手抓發展）