中新網10月20日電 北京市二中院17日對原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光受賄案進行一審宣判,以受賄罪判處張曙光死刑,緩期二年執行,剝奪政治權利終身,並處沒收個人全部財產。對此,《香港商報》近日發表文章稱,中央對鐵路系統雙管齊下,一邊繼續掃除鐵路系統害群之馬,另一邊也繼續推動鐵路建設,帶動投資增長。
  文章摘編如下:
  鐵路反腐再下一城,原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光受賄4755餘萬元,一審被判處死緩。對比中央日前剛剛批覆三大百億鐵路建設項目,分析人士認為,中央對鐵路系統雙管齊下,一邊繼續掃除鐵路系統害群之馬,另一邊也繼續推動鐵路建設,帶動投資增長,給經濟穩定發展提供動力。
  鐵路系統遍及全國,資金實力龐大,在採購、工程招標、運輸等環節容易滋生腐敗。近年來,有關鐵路腐敗的案件,其涉及資金數額往往非常龐大,從地方小官到原鐵道部一把手,腐敗案件數目繁多。近期,這些案件已悉數進入審判期間。
  業內人士認為,鐵路系統高官“前腐後繼”與鐵路系統權力實力龐大分不開。缺少權力監督,權力執掌者便利欲熏心並滑向犯罪深淵。不過,作為經濟發展的重要推動力,鐵路投資並未因腐敗而停止。
  蘭格經濟研究中心首席分析師陳克新表示,“在三季度GDP數據發佈之際,國家發改委在這個時點集中批覆多個鐵路投資項目,是在向市場釋放穩定預期信號。”今年政府持續加大鐵路投資,主要出於穩定經濟增長的考慮,目前鐵路是少數幾個投資空間較大的領域,而且投資規模往往動輒百億、千億,能帶動鋼材、水泥等多個行業,因此在政府穩增長、微刺激中備受青睞。
  從去年10月開始,李克強總理就開始了自己的“高鐵外交”,已分別向泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國、美國、德國等推銷過中國高鐵,訪俄期間還將簽署高鐵合作備忘錄。分析認為,高鐵技術走出去已經不僅是戰略佈局,更是戰術推進,不僅停留在國家層面的號召上,也體現在企業的商務參與上,將享受全球市場的巨大空間和發展機遇,有助提振出口,帶動經濟穩定增長。
  因此,從劉志軍到張曙光落馬可看出,中央對鐵路系統的反腐力度不曾減弱,而對受賄案的宣判正體現出法律約束才是反腐治本之策。有腐必反,有案必查,不管是誰,只要觸犯黨紀國法,都將受到法律嚴懲!
  同時,鐵路投資在穩增長中一直都扮演著急先鋒的角色,考慮到三季度經濟增速可能降低,加上經濟還沒有出現明顯企穩回升勢頭,未來鐵路投資很有可能再加碼。  (原標題:港媒:中國鐵路一手抓反腐 一手抓發展)
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